Nahrávám...

3. listopadu 2008

Filip jede domů

Dnes kolem 11. hodiny by měl být Filip a maminka propuštěni domů. Nyní již budou návštěvy jen u nás doma.

29. října 2008

Filip Gross

Filip Gross
váha 3,46 kg
výška 49 cm
narozen v Hradci Králové 29.10.2008 v 13:05

[gallery=15]

16. září 2008

Směr všech jachtařů - směr Primošten

Kolem třetí ráno mě budí pískot od GPS. Chvíli přemýšlím co může pískat jelikož GPS je vypnutá a kotevní alarm nic nehlásí. Nedá mě to a jdu to zkontrolovat. Koukám na hloubku a je v nastavená normě - nikam jsme se nepohnuli. Venku prší. Přemýšlím jak se dostat k můstku a zjistit co to tam vlastně píská, nezbývá nic jiného než vzít bundu a vylézt ven. Koukám na budíky na můstku a tam píská budík, že ztratil kontrolu nad čidlem. Budík umlčuji, aby nepískal ještě v rychlosti překontroluji že funguje hloubkoměr a pak jdu zpět do lodi s tím, že na případné další čidla se koukneme ráno. To jsem asi neměl dělat. Ráno kapitán hlásí, že asi nemáme šťávu a tím nemyslel tu k pití. Pravděpodobně při nočním dešti někam napršelo a něco vyzkratovalo celou elektriku. Vypínáme co se dá, ale nechce naskočit ani měřák palubního napětí a jen tak blikne a pak zase usne. Už jsme bez napětí tak jako tak, tak odpojujeme všechny hlavní vypínače od baterek. Po chvilce co jsme nechali baterie odpočinout se nám podaří rozeběhnout onen měřák napětí baterií. Problém hlavní baterie ukazuje 6,8 V a motorová 12,9 . Nevypadá to nejhůř, prostě nepůjde světlo a další nedůležité věci, ale motor by měl jít nastartovat. Ouha, po zkoušce startování si startér ani nehlesne. Copak, že by soudruzi z NDR udělali další chybu a ovládání startéru zapojili na hlavní baterii? Je tu několik variant, buď vše odpojit, vyčkat nějakou dobu a třeba se baterie trošku dobije sama, vyměnit hlavní baterii za jednu z motorových baterií nebo zavolat servis. Volání servisu je možné uskutečnit kdykoliv, takže jsme se rozhodli vyzkoušet nejprve první dvě varianty. Odpojili jsme baterie a šli na snídani. Kolem 11 hod. jsme opět nahodili baterie, napětí na hlavní baterii stouplo na 8,9 V. Startér začal pískat, což bylo dobré znamení. Motor naskočil a to nám stačilo k úspěchu.
Rozhodnutí, kam dnes pojedeme bylo záhy jasné, bude to Primošten, tam dobijeme baterie a vyzkoušíme jestli je vše OK.

14. září 2008

Ostrov Murter - zátoka Kosirina

Po překontrolování všech náležitostí, po dobré a vydatné snídani vyrážíme z mariny v Sukošanu směrem na jih, kde by mělo být tepleji. Vítr fouká kolem 20Ktn a plachtění je nadočekávání rychlé. Pro kotvení vybíráme zátoku Kosirina ostrova Murter (souřadnice GPS: 43°47'43.00"N 15°36'19.00"E). Kotvíme při rostoucí bóře, dno je písčité s občasnou vegetací, hloubka cca 5m. Jelikož byla zima nepoznali jsme, že se jedná o zátoku u n-kempu (při druhé návštěvě, této zátoky to bylo již zřejmé). V noci bóra ještě roste, ale kotva zůstává na místě a tak se ráno probouzíme, tam kde jsme v noci zakotvili. Zase jeden poznatek, že kus železa hozený do vody udrží takovou skořápku na místě (ale bójka či dokonce mooring je přeci jen větší bezpečí).

13. září 2008

Příjezd - Sukošan

Cesta směr Chorvatsko nebyla nejhorší, sice na rakouské dálnici začalo pršet, ale jinak cesta i auto bylo v pohodě, takže cca ve 12 hod. jsme protnuli bránu maríny v Sukošanu. Počasí překvapivě ukázalo svoji hezkou stránku a začalo svítit slunce. Po rozkoukání se šel kapitán zeptat zda je připravena naše loď a jako snad pokaždé nebyla a i přes nějaké úplatky (no jo český úplatek - pivo) nám stejně byla předána loď snad jako posledním. Takže během čekání jsme se byli podívat po celé maríně, ostatně stojí to za to vždyť je to jedna z největších marín na jadranu. Předání lodě proběhlo něco málo kolem 17 hod. což už není moc čas na vyplutí (na podzim se holt rychle stmívá) a i tak využití možností domácí maríny je nedocenitelné a zadarmo resp. v ceně lodi.
Přehození věcí z auta do lodě nebylo nic pracného, ono do auta se toho moc nemohlo vejít. Seznámení s lodí nebylo pro otřelé mořeplavce ničím neznámým, ale i tak některé novinky je dobré znát. Podle mého loď disponovala některými nedostatky, které trošičku znehodnocovali tuto novou loď. Každopádně taková fíčurinka jako lampička na venkovním stolku je tedy něco, to se nemusí vytahovat kabel se svítilnou a věšet někam na sprayhood. No ale soudruzi z NDR asi udělali někde chybu nebo spíš konstruktéři a zapomněli onu lampičku dokonale utěsnit.
Každopádně naše chorvatská dovolená a zážitky z plavby po chorvastském poběží může začít.

25. srpna 2008

Přípravy na plavbu roku 2008

Letošní rok bude plavba uskutečněna na nové lodi, pokud myslím nová, tak myslím nová, tzn. rokem spuštění na vodu je rok 2008. Jmenuje se SEN a doufáme, že plutí s ní bude jeden velký sen. Pár technických parametrů:
jedná se o loď Oceanis 31 výrobce Beneteau. Její celková délka je 9,66 m a šířka 3.39 m s ponorem 1,8 m. Celkové oplachtění 48.5 m2, motor o výkonu 20HP, nádrž na vodu 290 l a na palivo 130 l. Dvě kajuty s možností plutí až šesti osob. Další výbava: GPS, radiostanice VHF, navíjení geny, navíjení hlavní plachty, bimini, sprayhood, elektrický kotevní naviják, echolot, log, windmetr, mapový plotter, autopilot, radio/CD přehrávač, sprcha v kokpitu, rozvod teplé vody, lednice 12V .

Kdypak se to narodí?

Tak tu máme další hlasování a to kdy se to narodí. Tipnout si může každý. A malá nápověda, já si myslím 2.11.2008, protože 1.11.2008 to nevyjde to by bylo moc hezké datum. n
{democracy:3}

4. dubna 2008

Byt a jeho přestavba

Jak jsme předělávali byt. Trošku fotografií jak to vypadalo a jak to vypadá dnes.
[gallery=8]

3. března 2008

Čekáme potomka

Zatím je to jen cca měsíc, takže je důležité to nezakřiknout, ale pokud vše dobře dopadne tak na svět by se to mohlo vyklubat někdy v listopadu. Takže zatím můžete hlasovat co to bude. (jak by řekl doktor House, zatím jen plod :-) )

A v hlasování vám v tom třeba pomůže galerie obrázků, kterou budeme neustále přidávat (pokud samozřejmě nějaké od doktora budou)
[gallery=9]

Tak a teď už můžete provést hlasování:


n
{democracy:2}