Směr všech jachtařů - směr Primošten

Kolem třetí ráno mě budí pískot od GPS. Chvíli přemýšlím co může pískat jelikož GPS je vypnutá a kotevní alarm nic nehlásí. Nedá mě to a jdu to zkontrolovat. Koukám na hloubku a je v nastavená normě - nikam jsme se nepohnuli. Venku prší. Přemýšlím jak se dostat k můstku a zjistit co to tam vlastně píská, nezbývá nic jiného než vzít bundu a vylézt ven. Koukám na budíky na můstku a tam píská budík, že ztratil kontrolu nad čidlem. Budík umlčuji, aby nepískal ještě v rychlosti překontroluji že funguje hloubkoměr a pak jdu zpět do lodi s tím, že na případné další čidla se koukneme ráno. To jsem asi neměl dělat. Ráno kapitán hlásí, že asi nemáme šťávu a tím nemyslel tu k pití. Pravděpodobně při nočním dešti někam napršelo a něco vyzkratovalo celou elektriku. Vypínáme co se dá, ale nechce naskočit ani měřák palubního napětí a jen tak blikne a pak zase usne. Už jsme bez napětí tak jako tak, tak odpojujeme všechny hlavní vypínače od baterek. Po chvilce co jsme nechali baterie odpočinout se nám podaří rozeběhnout onen měřák napětí baterií. Problém hlavní baterie ukazuje 6,8 V a motorová 12,9 . Nevypadá to nejhůř, prostě nepůjde světlo a další nedůležité věci, ale motor by měl jít nastartovat. Ouha, po zkoušce startování si startér ani nehlesne. Copak, že by soudruzi z NDR udělali další chybu a ovládání startéru zapojili na hlavní baterii? Je tu několik variant, buď vše odpojit, vyčkat nějakou dobu a třeba se baterie trošku dobije sama, vyměnit hlavní baterii za jednu z motorových baterií nebo zavolat servis. Volání servisu je možné uskutečnit kdykoliv, takže jsme se rozhodli vyzkoušet nejprve první dvě varianty. Odpojili jsme baterie a šli na snídani. Kolem 11 hod. jsme opět nahodili baterie, napětí na hlavní baterii stouplo na 8,9 V. Startér začal pískat, což bylo dobré znamení. Motor naskočil a to nám stačilo k úspěchu.
Rozhodnutí, kam dnes pojedeme bylo záhy jasné, bude to Primošten, tam dobijeme baterie a vyzkoušíme jestli je vše OK.

Den čtvrtý - opět Primošten

Primošten je krásné město a nevím proč, ale všechny cesty vedou k němu. Možná asi proto, že v okolí není mnoho míst k zakotvení. Je i vhodným místem k doplnění nádrže na vodu a dobití baterií. Je zde i dobré sociální zařízení, takže si můžete dojít na k zemi přišroubovaný záchod a osprchovat se teplou vodou, ne že by na lodi nebylo to samé možné, ale tady je asi největší výhoda té pevné země a dostatečného prostoru. Další zajímavostí je, že je zde pořád pěkné počasí, ale to je spíše štěstí. Prostě jako každý rok, zde přistáváme na noc.
Primošten se rozkládá na dvou poloostrůvcích a má cca 1750 obyvatel. Na prvním je stupňovitě rozmístěna stará vesnice. Původně to byl ostrov, který byl spojen s pevninou mostem (Primošten = přemostěný, připojený mostem). Na dominantním místě stojí farní kostel sv. Jiří (Sveti Juraj) z 15.a 18. stol. se vzácnou ikonou Panny Marie se sv. Lukášem a sv. Jiřím ze začátku 18. stol. Vesnice je malebná, s úzkými uličkami a některými starými tradičními venkovskými stavbami. Prostě krásná příležitost nafotit pěkné fotografie malebného městečka, kostelu a výhledu na okolí.
Druhý sousední poloostrůvek zvaný Raduča zaujímají výhradně zařízení cestovního ruchu. Nechybělo ani prozkoumání této části ostrova.

Den pátý - všechny cesty vedou do Primoštenu

Krásný den. Konečně je správné počasí na plachtění.
Rychlost cca 6 kn je jedna z maximálních, co jsme kdy udělali na plachty.
Nakonec připlouváme do Primoštenu. Město leží mezi pobřežními městy Šibenik a Split (pro upřesnění polohy). Vždy je nutné zde být včas, jelikož místa na molu jsou vždy brzy obsazena a pak už nezbývá než se postavit na bójku, což v tomto městě by byla škoda, jelikož je zde na co koukat a co fotit. Do Primoštenu proto připlouváme cca ve 14 hodin a jako jedni z prvních profesionálně přistáváme.
Kapitán ještě pomáhá při přistávání několika lodí a pak už jen obhlíží lodě, které jsou zde na molu zakotveny. Pravděpodobně vybírá loď na příští rok :-) . Za další hodinku je již molo plné a ostatní připlouající lodě musí zůstat na bójce.
Město je rozděleno na historickou část, ležící na poloostrově kde je i molo a na novou část ležící na pevnině. Byl by hřích nepodívat se na starou historickou část s kostelem na kopci a rozhledem po širokém okolí. Všem mohu jen doporučit. Městečko je velice malebné a jak jsem již napsal, všechny cesty vedou do Primoštenu nebo alespoň mě to tak připadá.
Pro jachtaře je zde příjemné sociální zařízení a možnost koupání na vedlejší oblázkové pláži.